Drie redenen waarom een job als heftruckbestuurder dé job van je leven kan zijn
Peter, Jonas en Marion delen een passie voor wielen, mensen en veiligheid. De job als heftruckbestuurder is dan ook op hun lijf geschreven.
Aan het woord:
- Peter Winkens heeft met 40 jaar anciënniteit de meeste ervaring als heftruckbestuurder. Hij werkt bij Unilin Insulation in Oisterwijk (Nederland)
-
Marion De Monteynard werkt bij Unilin Insulation in Sury-le-Comtal (Frankrijk)
-
Jonas Decroix werkt 5 jaar als heftruckbestuurder bij Unilin Insulation in Desselgem (België)
Passie voor wielen
Jonas en Marion delen een passie voor alles wat rijdt. Het was hun grootste motivatie om te solliciteren voor een job als heftruckbestuurder. Jonas: “Ik heb voor deze job intern gesolliciteerd toen ik hier zes maanden werkte als machinebediener, omdat de functie me enorm aansprak. Ik bestuur graag voertuigen en vind het tof om zelfstandig te werken.” Marion kroop al heel jong achter het stuur. “Ik ben opgegroeid op een boerderij en reed al op mijn 12de rond met tractoren (lacht).”
Geen dag is dezelfde
Wie denkt dat je als heftruckbestuurder altijd hetzelfde doet, is helemaal mis. De variatie in taken en sociale contacten maakt de job net zo interessant en uitdagend. Jonas: “Elke dag is anders. Het is ook een heel sociale job: ik heb veel contact met de collega’s en de chauffeurs. Ik werk hier nu 5 jaar en op die tijd zijn ook de vrachten veranderd. Vroeger bestonden ze vooral uit pakketten uit stock, nu zijn ze veel gevarieerder qua samenstelling en vorm. En dat maakt het net plezant, want ik moet zelf uitzoeken hoe ik de vrachten het beste op de vrachtwagens laad.”
Dat puzzelwerk is ook bij Peter het leukste aspect aan de job. “Een lading op een vrachtwagen laden doe je niet rechttoe rechtaan. Het is altijd een beetje puzzelen om die er op de beste manier op te krijgen.”
Vraag je Marion wat zij het leukste vindt aan haar job, dan komt het enthousiaste antwoord direct: “Het contact met de chauffeurs! Ik vind het geweldig dat ik elke dag in contact kom met andere mensen. Ook de teamsfeer zit goed met de acht andere bestuurders en met onze leidinggevenden.”
Veiligheid boven alles
Jonas, Marion en Peter beseffen hoe groot hun verantwoordelijkheid is om veilig te werken. Ze weten hoe snel er iets verkeerd kan lopen. Peter: “Ik ben heel blij dat heftrucks vandaag voorrang hebben op de voetgangers. Want de collega’s die rondlopen zijn zich niet bewust van wat wij als chauffeurs wel en niet zien. Ik vind het enorm belangrijk om goed zichtbaar te zijn, dus zet ik altijd de verlichting van de heftruck aan.”
Jonas sluit zich daarbij aan: “Ik let er heel goed op om afstand te bewaren en goed te communiceren met de vrachtwagenchauffeurs. Veiligheid zit in onze bedrijfscultuur. Iedereen werkt er actief aan mee. Ik heb hier veel bijgeleerd over veiligheid, maar ik ben zelf ook iemand die uit zichzelf risico’s zal analyseren.”
Goed communiceren vindt Marion ook het belangrijkste. Dat doet ze het liefst met haar claxon. “Ik gebruik mijn claxon altijd: op kruispunten als ik een gebouw in- of uitrijd, om vrachtwagenchauffeurs en collega's te waarschuwen dat ik eraan kom, … Het is beter om een te veel te toeteren dan te weinig, want mensen letten niet altijd op.”